商用车企业如何在成本约束前提下提高物流客户的最大价值，成为新时期物流用户的新需求。
在惨淡的商用车市场里，物流行业的高速增长显得异常诱人。然而，新时期下的物流用户又出现了哪些新需求?
日前，在中国国际商用车车展期间，同步举行的2015物流与运输车辆高峰论坛上，来自物流行业的专家、物流运输企业负责人以及物流车生产厂商代表纷纷做出了解答。
在商用车行业下滑的背景下，增长细分市场的竞争愈发激烈，只有最深入挖掘客户需求，并能提供满足客户需求的产品才是整车企业提升竞争力，获得更高市场占比的保证和根本。
对于商用车行业来说，物流运输市场的增长是最快最有活力的细分市场。与汽车行业一样同属于转型的物流行业，新模式层出不穷，业态不断变化，且转型升级始终离 不开更先进、更智能、更高效率，这些恰恰是商用车企业最需要了解的变化。此外，对商用车生产企业而言，谁通过产品协助物流运输企业实现成功转型升级，谁就占领了这个增长最快细分市场的主动权。
从京东西南获悉，京东众包业务在西南地区发展迅猛。截至12月初，成都地区已有众包配送员超过3万人。
京东众包自今年5月启动以来，快速席卷21个城市，大有后来居上之势。众包配送作为一种全新、社会化的全民配送服务，是基于LBS定位而产生的一种创新精准的物流方式，解决最后一公里的配送服务。
配送员经过注册培训之后即可抢单，完成周边3到5公里商品的2小时配送，同时获取每单6元的报酬。据了解，这些参与者来自公司白领、大学生、IT业者、自由职业者、店主等各行各业。
张伶侬是京东众包在成都招募的一个普通配送员，他每天都会来抢单，风雨无阻。他的三轮车也很有特点自费贴上“京东到家”图案。他说没有任何标志，不仅没有归属感，也不方便自己的配送。目前他总共配送738单，仅仅2单配送失败，配送成功率在西南名列前茅。
京东到家物流事业部总经理李晨表示，相比而言，O2O配送服务的特点主要是“突发”和“即时”，众包物流可以对社会运力资源进行杠杆化利用，实现配送服务“从群众中来，到群众中去”，既为消费者创造暂新生活体验，也降低了就业门槛。
据悉，京东众包已在中国21个城市不同程度地进行“京东众包”体系建设，目前注册人数超过40万人，成为不可忽视的全新物流力量。京东众包其最大承载的是京东到家O2O服务平台，京东众包未来要做大做强，提供高效优质准确的配送服务，从京东众包的发展来看，它并不会止步于服务于“京东到家”，随着整体京东众包体系的成熟会为更多的物流渠道提供服务。